При проектировании городских и сельских поселений предусматривают единую систему транспорта и улично-дорожную сеть в увязке с планировочной структурой поселения и прилегающей к нему территории, обеспечивающую удобные, быстрые и безопасные транспортные связи со всеми функциональными зонами, с другими поселениями системы расселения, объектами, расположенными в пригородной зоне, объектами внешнего транспорта и автомобильными дорогами общей сети. План размещения производственных предприятий, общественных зданий, вокзалов, причалов, жилых кварталов существенным образом влияет на схемы планировки городских улиц. Различают несколько схем планировки городских улиц: радиальную; радиально-кольцевую; прямоугольную; смешанную. Для многих старых городов характерна радиально-кольцевая планировка городских дорог и улиц. Примером такой планировки может служить г. Москва. При смешанной планировке прокладка диагональных улиц — лучей, нарушая однообразие прямоугольной планировки, создает красивые кольцевые площади и дает обзор перспектив улиц.