Сопротивление снегового покрова качению колес зависит от степени его уплотнения и может меняться в широких пределах. При толщине слоя снега на проезжей части дороги от 2 до 20 мм в зависимости от температуры и влажности условия движения становятся трудными, а при толщине слоя рыхлого снега от 20 до 60 мм — очень трудными. Первостепенная задача зимнего содержания дорог — обеспечить максимально возможные сцепные качества поверхности дороги и минимальное сопротивление качению путем предотвращения образования снежных отложений и ликвидации зимней скользкости на дороге. По условиям зимнего содержания все дороги делят на три группы: дороги с чистой от снега поверхностью от одной до другой бровки земляного полотна; дороги с чистой поверхностью на всю ширину проезжей части; дороги с уплотненным снегом на проезжей части. Требования к показателям содержания дорог устанавливают на основе технико-экономических расчетов с учетом интенсивности движения, оснащенности дорожно-эксплуатационной службы техникой для зимнего содержания, стоимости затрат на содержание дорог и др. Очистка на полную ширину земляного полотна требуется при интенсивности движения выше 3-5 тыс. авт./сут. Сроки снегоочистки и ликвидация зимней скользкости при этом должны быть в пределах 1—3 ч. При интенсивности движения менее 200—500 авт./сут. сроки ликвидации снега и скользкости на автодорогах увеличиваются до 8—16 ч. На автодорогах с гравийным и щебеночным покрытием, где невозможно полностью удалить снег, допускается наличие уплотненного снега толщиной до 70 мм.