Дождь и снег, колебания температуры и ветер значительно снижают прочность и срок службы дорог. Вода во время дождя, стекая к водоотводным канавам через обочины, размывает их, а затем и грунтовые слои дорожной насыпи. Происходит сплыв откосов. В сухую жаркую погоду на дорогах из щебеночных и гравийных покрытий ветер выдувает пылевато-глинистые частицы и каменную мелочь. Покрытия теряют связность и из них начинают выбиваться щебенка и частицы гравия. Дорожные покрытия, выполненные с применением битума в качестве вяжущего материала, в жаркую погоду размягчаются и пластически деформируются. Под воздействием колес транспортных средств происходит образование волн и наплывов. Зимой в таких покрытиях происходит растрескивание. На автодорогах, в местах сопряжения покрытия проезжей части с обочинами, при отсутствии укрепительной полосы часто повреждается кромка проезжей части. Обеспечение бесперебойной работы автомобильных дорог в зимний период времени является одной из важнейших задач служб эксплуатации дорожных организаций. В их задачу входит своевременная расчистка проезжей части дорог и обочин от снега и снежных заносов, борьба с зимней скользкостью (гололедом). Эти климатические явления могут полностью прерывать движение по автодорогам. Наличие снежных отложений и зимней скользкости приводит к резкому снижению сцепных качеств дороги, увеличению сопротивления качению, ухудшению ровности покрытия, а также к изменению ширины проезжей части и состояния обочин. Все эти негативные явления снижают скорость движения автомобилей, повышают аварийность.