Для оценки технического состояния автодорог в настоящее время очень часто применяется метод сравнения фактических значений показателей разных параметров (например, геометрических параметров плана и продольного профиля, прочности дорожных одежд, ровности покрытия, шероховатости и др.) с нормативами. Более подробно указанные методы рассмотрены в предыдущих пунктах данной главы. Метод оценки состояния дороги путем сравнения фактических значений показателей с нормативными показателями отличается своей простотой и возможностью оценки состояния дороги по любому набору этих показателей. Однако в настоящее время состояние дороги оценивается более 40 показателями и выбрать рациональную стратегию ремонтных работ на отдельных ее участках при сравнении участков одновременно по всем показателям бывает весьма затруднительно. Для устранения указанного недостатка применяют методы оценки, когда абсолютные или относительные количественные показатели состояния дороги переводятся в баллы. И тогда итоговая оценка состояния дороги производится по сумме или остатку баллов. Комбинированный метод оценки состояния дороги позволяет оценивать дорогу не только как инженерное сооружение, но и как инженерно-транспортное сооружение, предназначенное для обеспечения удобного и безопасного движения автомобилей с высокими скоростями и установленными нагрузками.