Оценив кривизну и продольный профиль трассы, проводят оценку общей плавности дороги. Для этого по полученным значениям кривизны дороги и среднего продольного уклона предлагается назначать коэффициент обеспеченности расчетной скорости, учитывающего влияния плавности трассы. Полученная величина коэффициента расчетной скорости сопоставляется с величинами. В случае если фактическая величина менее нормативных или предельно допустимых значений, то необходимы мероприятия по улучшению плавности дороги.

Если при проведении общей оценки плавности дороги выявлено несоответствие фактического коэффициента обеспеченности расчетной скорости нормативным или предельно допустимым значениям, необходимо предусматривать следующие мероприятия по улучшению плавности: уменьшение числа углов поворота и их величин и увеличение радиусов кривых в плане на данном отрезке дороги; уменьшение продольных уклонов и увеличение радиусов вертикальных кривых; спрямление отдельных участков дорог или их полная перестройка по новой трассе. При невозможности проведения указанных мероприятий необходимо принимать меры по повышению безопасности движения, к которым относятся: ограничение скорости движения; устройство уширения проезжей части, укрепление обочин, устройство виражей; нанесение разметки, запрещающей обгон; устройство дополнительной полосы для движения на подъем; повышение коэффициента сцепления на кривых в плане и продольных уклонах и др.