Целостность дорожных одежд, как сказано выше, зависит от действия на них нагрузок от колес проезжающих автомобилей. В слоях дорожной одежды, не обладающих большой связностью, не должно возникать явлений сдвига, приводящих к невосстанавливающимся деформациям в них. Дорожную одежду проектируют из расчета, чтобы под действием кратковременных или длительных нагрузок в подстилающем грунте или мало связных (песчаных) слоях за весь срок службы не накапливались недопустимые остаточные деформации формоизменения. Недопустимые деформации сдвига в конструкции не будут накапливаться, если в грунте земляного полотна и в мало связных (песчаных) слоях обеспечено условие. При практических расчетах многослойную дорожную конструкцию приводят к двухслойной расчетной модели. При расчете дорожной конструкции на прочность по сдвига устойчивости грунта земляного полотна в качестве нижнего слоя принимают грунт (с его характеристиками), а в качестве верхнего — всю дорожную одежду. При расчете с помощью номограммы по условию сдвига устойчивости в песчаном слое основания нижнему слою двухслойной модели условно присваивают обычные характеристики песчаного слоя. Модуль упругости принимают равным общему модулю на поверхности песчаного слоя, определяемому по номограмме.