Развитие инженерной мысли позволило строить мосты с более широкими пролетами, пологими сводами и менее широкими опорами. Самые крупные мосты того времени достигают в пролете более 70 м. По своему назначению мосты делят на: железнодорожные; автомобильные; метромосты; пешеходные; комбинированные. Автомобильные мосты в свою очередь можно разделить на собственно мосты для перехода дорог через водные преграды, путепроводы для устройства пересечения автомобильных дорог в разных уровнях, эстакады, предназначенные для размещения дорог выше уровня земли, виадуки — мостовые сооружения, соединяющие места с одинаковым уровнем на ландшафте. Выделяют также трубопроводные мосты для перехода вода нефти газопроводов через водные или иные преграды с опорами на мостовые конструкции, а также акведуки, которые используются для транспортировки воды.