Приведение многослойной конструкции к эквивалентной однослойной ведут послойно, начиная с подстилающего грунта вверх по направлению к покрытию. Это дает принципиальную возможность условно заменять при расчетах двухслойную систему — слой речного материала, уложенного на грунте, — эквивалентным слоем условного однородного материала. По принятой конструкции дорожной одежды предварительно назначаются модули и толщины каждого ее слоя. Первоначальным этапом расчета определяется общий модуль упругости грунта основания и лежащего на нем самого нижнего слоя дорожной одежды. Для этого модуль упругости нижнего слоя умножается на величину найденную по номограмме. Полученная эквивалентная величина считается уже модулем упругости нижнего слоя по отношению ко второму снизу слою дорожной одежды, и расчет повторяют, таким образом, до самого верхнего слоя. Рассчитав величины общего модуля упругости всей конструкции дорожной одежды и требуемого модуля упругости по нагрузкам от транспортных потоков по формуле, определяют коэффициент прочности по упругому прогибу по формуле. Сравнивая полученное значение с минимально допустимым, делают вывод о достаточной или недостаточной прочности конструкции дорожных одежд. В случае недостаточной прочности ее усиление может быть реализовано как использованием в слоях одежды более прочных материалов, так и увеличением высоты слоем уже принятых дорожных материалов.