При наличии светофорного регулирования ограничение пропускной способности распространяется на участок дороги от ближайшего пересечения до светофора. На участке перед пересечением величина пропускной способности определяется меньшим из двух значений, определенных по дорожным условиям и по фазовому коэффициенту, за пересечением — только по дорожным условиям. Пропускная способность второстепенных дорог на нерегулируемых пересечениях двух полосных дорог в одном уровне зависит от интенсивности движения по главной дороге и ее рекомендуется принимать. Факторами, снижающими пропускную способность на участке дороги, являются: сужение проезжей части, неукрепленные обочины, участки производства дорожных работ, боковые препятствия, неровное или разрушенное покрытие проезжей части, населенные пункты, запрещение обгонов, ограничение скорости движения. Каждый из факторов, снижающих пропускную способность дороги, учитывается коэффициентом снижения пропускной способности. Запрещение обгонов — второй по степени воздействия на пропускную способность дороги фактор. При таком ограничении происходят снижение скорости движения и разуплотнение транспортного потока. Поток разбивается на пачки автомобилей, во главе которых находятся тихоходные автомобили (чаще всего грузовые). При этом сохраняется влияние только ровности покрытия и продольных уклонов, что еще более снижает скорость движения транспортного потока. Влияние остальных факторов малозначимо. Зона влияния запрещения обгонов — длина участка, на котором такое ограничение устанавливается.