В качестве расчетной схемы конструкции колесом автомобиля принимается гибкий круговой штамп диаметром передающий равномерно распределенную нагрузку величиной. Отпечаток расчетного колеса на поверхности покрытия приводится к кругу эквивалентной площади диаметра Величины расчетного удельного давления колеса на покрытие и расчетного диаметра В назначают с учетом параметров расчетных типов автомобилей.

В качестве расчетного типа используют наиболее тяжелый автомобиль из систематически появляющихся на дороге, доля которых составляет не менее 10% (с учетом перспективы изменения состава движения к концу межремонтного срока). Для расчета дорожных покрытий загородных дорог назначают нормативные нагрузки на одиночную ось автомобиля. Назначение нормативной нагрузки для расчета дорожных одежд принимается в соответствии. Для федеральных автодорог категорий может применяться расчетная нагрузка 115 кН при соответствующем технико-экономическом обосновании. Если в задании на проектирование специально не оговорена расчетная нагрузка, то за расчетную принимают нагрузку, соответствующую транспортным средствам группы.