Ограничение скорости движения во всех дорожных условиях снижает пропускную способность дороги. При этом если причиной ограничения скорости являются конкретные факторы, их влияние на пропускную способность поглощается ограничением скорости движения, и такие факторы не учитываются. Зона влияния этого фактора — длина участка дороги с ограничением скорости движения. Ширина полосы движения становится малозначимым фактором, ограничивающим пропускную способность дороги только при запрещении обгонов и при наличии светофорного регулирования. В остальных случаях влияние ширины полосы движения должно учитываться.

Ровность покрытия отражается на скорости движения транспортного потока, учитывается всегда, за исключением случая общего или местного ограничения скорости движения и светофорного регулирования. Зона влияния этого фактора — длина участка с постоянными характеристиками ровности покрытия. Продольные уклоны отражаются на снижении средней скорости и разуплотнении транспортного потока. Этот фактор следует учитывать во всех случаях, кроме светофорного регулирования. Зона влияния продольных уклонов — 100 м до начала вогнутой вертикальной кривой и 100—500 м (в зависимости от интенсивности движения) после вершины подъема.

Пропускная способность дороги может быть повышена: кладкой дорог вне населенных пунктов для исключения влияния пешеходного движения и местного транспортного потока; перестройкой неудачных сочетаний элементов плана и продольного профиля, вызывающих резкие изменения скоростей; устранением при реконструкции дорог минимальных параметров геометрических элементов плана, поперечного и продольного профилей; устройством дополнительных полос на подъемах, пересечениях, полос для местного движения в населенных пунктах;

Устройством пересечений с другими дорогами (автомобильными и железными), обеспечивающих пропуск транспортных потоков высокой интенсивности (канализированных пересечений, пересечений в разных уровнях);

Повышением сцепных качеств и ровности покрытия; обустройством дороги остановочными полосами, площадками, стояночными полосами и площадками, исключающими остановку автомобилей на обочинах; устройством переходно-скоростных полос на автобусных остановках, мотелям, стоянкам, площадкам отдыха.